9月1日，第二個(gè)月度國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格出爐：自1日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)從8月的7725元/噸下調(diào)至7610元/噸，航空公司對(duì)中航油的綜合采購(gòu)成本也從8月的7785元/噸下調(diào)至7670元/噸，降幅均為115元/噸。

　　油價(jià)下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)一直按兵不動(dòng)，遲遲未見(jiàn)下調(diào)。5日，真旅網(wǎng)、攜程網(wǎng)等各大機(jī)票代理商表示，已收到南航、深航、山東航空、四川航空等各大航空公司下調(diào)通知，山東航空自9月5日零時(shí)起，南航、深航、川航自9月6日零時(shí)起(出票日期)調(diào)整國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，800公里(含)以下航線每位旅客征收80元，800公里以上航線每位旅客征收140元。相比8月的燃油價(jià)格，800公里以上的標(biāo)準(zhǔn)下降了10元，800公里以內(nèi)航線保持不變。這也是自2010年4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)的首次降價(jià)。直至2011年8月，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)從最初的40元開(kāi)始，已經(jīng)連漲5次，漲至150元。

　　有意思的是，8月1日的航空煤油價(jià)格出爐后，各大航空公司應(yīng)聲而動(dòng)，當(dāng)天即下發(fā)通知稱，從第二天(8月2日)零時(shí)起開(kāi)始上調(diào)燃油費(fèi)價(jià)格。但和8月相比，9月的降價(jià)信息直到5日才公布，至少遲了5天。“9月1日到5日，由于航空公司‘裝糊涂’，導(dǎo)致多收了旅客5天的燃油稅?！币?yàn)楦鶕?jù)機(jī)票購(gòu)買常規(guī)，在降價(jià)通知之前購(gòu)買的機(jī)票，其燃油附加費(fèi)的“差額”將不退給旅客。

　　5日，一位航空公司人士表示，航空煤油采購(gòu)價(jià)格出爐后，盡管航空公司可以自行計(jì)算燃油附加費(fèi)價(jià)格，但是否調(diào)整價(jià)格、何時(shí)調(diào)價(jià)的通知依然由發(fā)改委發(fā)出。“燃油費(fèi)要在訂票系統(tǒng)中更改，需要操作時(shí)間?！彼硎?，此次各大航空公司統(tǒng)一步調(diào)降價(jià)，應(yīng)該是接到了通知后的統(tǒng)一行動(dòng)。